綿延2500公里的天山，在中國境內劃下1700多公里的蒼茫天塹。它饋贈了新疆秀美風光，也長久地考驗著南北疆的往來與溝通。

那么，從烏魯木齊到“梨城”庫爾勒，我們究竟要如何“通關”這條超級山脈？

在全新的烏尉高速通車前，這條路線是當之無愧的主力——連霍高速加吐和高速。

全程約485公里，車程約7小時。

從烏魯木齊到庫爾勒：“鐵公機”的N種打開方式

它必須翻越海拔3000米左右的天山山脊。其中，甘溝路段更是以曲折聞名，道路多貼山壁而行，堪稱是一條在懸崖峭壁間“擠”出來的通道。

從烏魯木齊到庫爾勒：“鐵公機”的N種打開方式

與烏尉高速線路基本并行的，還有一條充滿傳奇色彩的公路——G216國道烏庫公路段。

從烏魯木齊到庫爾勒：“鐵公機”的N種打開方式

這是一條始建于20世紀50年代的“天路”。在當時，建設者們幾乎完全依靠人力，手持鋼釬、大錘，肩扛炸藥，用最原始的方式向天山發起沖鋒。沒有任何大型機械，所有的土石方工程都靠人力完成，其艱苦程度超乎想象。

從烏魯木齊到庫爾勒：“鐵公機”的N種打開方式

難道穿越天山，注定要如此艱險嗎？不！隨著烏尉高速公路的建設，我們迎來了答案。

烏尉高速的核心工程——全長22.13公里的天山勝利隧道直接打通天山山脈，徹底避開險峻的冰雪達坂。這意味著，新疆的交通事業正從被動“翻越”天山，豪邁地跨入主動“穿越”天山的全新時刻！

從烏魯木齊到庫爾勒：“鐵公機”的N種打開方式

從依靠血肉之軀在懸崖峭壁上開鑿公路，到用“大國重器”直接貫穿山體；從動輒七八小時的顛簸車程，到三小時的鐵路穿梭和一小時的空中快線……

從烏魯木齊到庫爾勒：“鐵公機”的N種打開方式

從烏魯木齊到庫爾勒的N種方式，不僅僅是交通選擇的變化，更是一部新疆乃至中國不斷突破地理限制、提升連接效率的壯闊史詩。天山已不再是屏障，而成為我們腳下最熟悉的風景。

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